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我公司生产的某型号的联轴器,其轴承外圈采用的材质为20Cr2Ni4A,经过渗碳淬火后,在磨削过程中发现裂纹,报废率达到26%。
2020/03/23 更新 分类:检测案例 分享
为了减小工件热处理畸变,应尽量减小热处理应力。为了避免裂纹产生,应预防工件中出现较大的拉应力,即淬火过程应尽可能减少组织应力,或者增加热应力也可以达到同样的目的。
2020/05/06 更新 分类:科研开发 分享
18CrNiMo7-6钢常用来制造大型从动齿轮,渗碳淬火后,齿面具有优良的耐磨性能,心部具有很好的弯曲疲劳强度和抗冲击性能。某公司生产的大型盘类从动齿轮,加工工艺为:锻造粗车正
2020/06/03 更新 分类:检测案例 分享
某汽车车辆发动机曲轴的主要制造工艺为毛坯锻造、正火、调质处理、机械加工、轴颈圆角及主轴颈表面高频感应淬火和精磨。进行精磨工序时,在与曲轴轴颈垂直的磨削平面上发现细小裂纹。
2020/06/18 更新 分类:检测案例 分享
某减速机行星齿轮在使用中出现断齿事故,该行星齿轮的材质为20MnCr5,热处理工艺为渗碳+淬火+回火。本文运用金相检验等方法综合分析行星齿轮失效断齿的原因,并提出预防改进措施。
2022/02/15 更新 分类:科研开发 分享
某型号拖拉机的驱动轮轴在感应淬火后的校直工序中发生断裂,该驱动轮轴材料为42CrMo钢,加工工艺流程为:棒料→锻造→调质→机械加工→感应热处理→校直。
2023/06/21 更新 分类:检测案例 分享
本文总结了第一代~第三代先进高强钢的各自典型代表钢种——相变诱发塑性钢(TRIP钢)、孪晶诱发塑性钢(TWIP钢)、淬火配分钢(QP钢)和中锰钢的氢脆研究现状和重要结果。
2023/07/03 更新 分类:科研开发 分享
对舰船用低碳高强钢进行900℃奥氏体化淬火+不同温度(770,790,810,830℃)临界区退火+500℃回火处理,研究了临界区退火温度对试验钢显微组织和力学性能的影响。
2023/08/10 更新 分类:科研开发 分享
工艺参数对Q&P钢显微组织和力学性能的影响较大,淬火温度决定了一次马氏体的含量和后续的配分过程,配分温度和配分时间显著影响C原子的扩散动力,选择合适的工艺参数尤为重要。
2023/08/22 更新 分类:科研开发 分享
十字销材料为优质20CrMnTi合金钢,热处理工艺为渗碳淬火处理。研究人员采用一系列理化检验方法分析其断裂原因,以防止该类问题再次发生。
2023/09/27 更新 分类:检测案例 分享