某汽车蓄电池电缆端子现场装配后出现多起开裂故障，该蓄电池电缆端子的材料为H65黄铜，硬度状态等级为Y2，成型工艺为：多道冲压→整形→去毛刺→电镀→装配。抽取同批次库存端子进行检验，发现部分端子也存在裂纹。

2020/07/17 更新 分类：检测案例 分享

根据碳纤维检验和专业维修公司Ruckus Composites 的说法，碳纤维自行车车架重量轻、设计舒适、使用寿命长，是骑自行车者最佳投资之一。但是，碳纤维自行车车架或部件中未发现的裂纹可能对骑车人造成巨大的灾难性损害。

2020/09/10 更新 分类：科研开发 分享

钢中非金属夹杂物、气孔在轧制和拉拔过程中随着金属的变形伸长而形成发纹。发纹是金属材料中较为常见且很难避免的一种缺陷，已有工程经验表明，含发纹结构在应力作用下可能于发纹缺陷处萌生裂纹，导致成型过程开裂废品率上升或降低零部件使用寿命，甚至导致断裂失效事故的发生。

2020/12/08 更新 分类：检测案例 分享

Cr12MoV钢，属高铬微变形模具钢，具有很高的耐磨性、淬透性、热稳定性，经常用于制造高耐磨、微变形、高负荷服役条件下的冷作模具和工具，该钢虽然强度、硬度高，耐磨性好，但其韧性较差。某拉深模由Cr12MoV钢制造，其工艺流程是：锻造→下料→加工→淬火→回火→磨削。

2021/01/13 更新 分类：检测案例 分享

分析钢在热处理过程中应力的分布和变化规律，使之合理分布对提高产品质量有着深远的实际意义，例如关于表层残余压应力的合理分布对零件使用寿命的影响问题已经引起了人们的广泛重视。

2021/06/28 更新 分类：科研开发 分享

某地铁受电弓拉杆球铰轴承在运行过程中发生了失效断裂，对球铰轴承失效原因进行了深入研究分析，该受电弓球铰轴承的断裂属于高周低应力疲劳断裂。建议在电动受电弓拉杆轴承选型时，检查球铰轴承是否存在可视裂纹，轴承外观是否存在明显加工刀痕，使用X射线检测轴承是否存在制造缺陷。

2021/07/01 更新 分类：检测案例 分享

钛是一种强度很高的金属，α层减少了表面在开裂前能够承受的应变量。钛及钛合金表面开裂会形成裂纹，最终导致零件失效。零件的失效可能导致飞机坠毁和人员伤亡。有三种不同的可能方法来处理钛上的α层形成：预防、最小化或去除。行业内目前解决该问题采用的工艺是通过化学研磨去除。

2021/08/05 更新 分类：科研开发 分享

双相不锈钢因具有良好的力学性能和耐腐蚀性能而得到广泛的应用，其焊接性能也成为重要研究对象。本文介绍了双相不锈钢的焊接方法及焊接接头的显微组织，重点讨论了焊接接头的点蚀、应力腐蚀、晶间腐蚀以及脆化和裂纹产生的机理，最后对双相不锈钢焊接性能的研究方向进行了展望。

2021/11/04 更新 分类：科研开发 分享

摘要 通过金相分析及断口观察，对GCr15钢 轴承 套圈的磨削开裂进行了系统分析。 结果表明，淬火裂纹是套圈失效的根本原因，而原材料中Cr的带状偏析、套圈表面的应力集中、淬火加

2021/11/29 更新 分类：科研开发 分享

本文采用室温至600℃的自约束冷热疲劳试验方法对含不同质量分数(1.8%，3.1%)钼的4Cr5MoV热作模具钢进行了试验，分析了表面与截面裂纹形貌、显微组织以及硬度变化，研究了钼含量对该热作模具钢冷热疲劳性能的影响。

2022/05/25 更新 分类：科研开发 分享