随着船舶自动化及现代化程度的提高，船舶装备的电气及电子设备日益增多，船舶电缆的种类也越来越多，电缆敷设也日益错综复杂。为了避免不同种类电缆之间引起的电磁干扰，中国船级社钢质海船入级规范第4篇中规定，电缆为尽可能避免不必要的电磁干扰，电缆的敷设应符合CCS接受的标准。
规范和标准的相关要求
CCS钢规第4篇 2.12.20.1：电缆为尽可能避免不必要的电磁干扰，电缆的敷设应符合CCS接受的标准的有关规定，例如IEC 60533出版物《船舶电气和电子设备的电磁兼容性》或有关标准的有关规定。
IEC 65033标准中C2.4要求如下：应遵循设备制造商的安装要求，电缆安装间距可作为主要预防措施，不同种类的单根电缆或成束电缆，当平行敷设长度大于1m时，电缆之间的安装距离为10cm。
GB/T 10250-2007《船舶电气和电子设备的电磁兼容性》中的要求同IEC 60533标准。
从以上条文可以看出，现行CCS规范、GB标准中对电缆敷设满足电磁兼容性的要求提出了明确的、强制的规定：
电缆安装间距可作为主要预防措施，不同种类的单根电缆或成束电缆，当平行敷设长度大于1m时，电缆之间的安装距离为10cm。
IEC 60533附录C中，要求电缆3类和4类之间应有专门的防护措施（如电缆管防护）；对于雷达、声纳和测深仪电缆应安装在防护套管内；接收天线应用双屏蔽电缆或同轴电缆，并在防护套内保护。
当电缆间距不满足要求时，应使用高屏蔽性能的电缆，或把电缆敷设在金属管内。
由此可见，IEC标准中对电缆敷设的要求可谓非常严格。详细要求请参见IEC 60533出版物《船舶电气和电子设备的电磁兼容性》。
目前，对于国内中小船厂来说，在船舶建造时电缆敷设如要满足上述要求有一定难度，主要原因有三点。
中小船厂的各个技术部门和施工队对IEC 60533的标准要求不了解，极容易造成电缆敷设不满足要求。
由于中小型船舶受到空间的限制，如果在船舶设计和电缆敷设施工开始前不注意到上述要求，船舶的电缆敷设极易造成不满足规范和GB标准。虽然IEC标准中也允许电缆敷设在金属管内来满足不同类电缆之间抗干扰的目的，但是如果在电缆敷设开始之前没有考虑这个措施，后面采用金属套管来满足要求的难度也比较大。
目前尚无高屏蔽性能电缆，因此船厂无法选择此种电缆来满足标准中电缆敷设电磁兼容性的要求。
那么，如何做到满足规范要求呢？现以某中小船厂建造的入级CCS某万吨级化学品船为例，解读船舶如何满足CCS规范中关于电缆敷设电磁兼容性的要求。
CCS在本船建造开工前、建造检验中所做技术准备和落实工作
1. CCS在本船合同前服务就IEC 60533中关于电缆敷设的相关要求向船厂、图纸设计方进行了大力宣贯，要求施工设计方在全船电缆走线图设计时应保证满足要求；
2. 拿到放样图后，船厂和CCS验船师共同对施工图进行消化、研究。对于在图纸中不满足要求的地方进行了更改，例如在审查原设计图中就发现从机舱穿过泡沫间的主干电缆托架没有按要求把几种不同种类的电缆分开敷设，原设计图上对于电气控制箱的电缆放线不满足要求，这些问题经CCS提醒并一起研究后，船厂制定了满足要求的方案，更改了放样图；
3. 图纸完善后，验船师要求施工队严格按照施工图进行施工，船厂质检部、CCS验船师在建造过程中加强检查，一有发现施工问题就应立即提出并解决。例如：舵机舱的电气控制箱、集控台下方、驾驶台下方、货控台下方的电缆没有按照施工图的要求分开敷设，不满足电磁兼容性的要求，验船师发现并提出后，船厂进行了解决。
经过几方共同努力后，该船把电缆安装间距作为防止电缆之间干扰的主要预防措施，基本实现了分开敷设的要求。
本船电缆敷设满足电磁兼容性分开敷设的情况
1. 主甲板电缆采用3根电缆管，将弱电系统电缆、本质安全性回路电缆、强电电缆分别分开敷设；
2. 机舱电缆敷设中，将重要电气系统的强电和弱电电缆都分开敷设，如发电机动力和控制系统中的电缆、主机动力和控制系统中的电缆分开布线；
3. 舵机舱电缆敷设中，将操舵系统的强电、弱电电缆分开敷设；
4. 应急发电机室中，应急发电机的电缆敷设满足电磁兼容性的要求；
5. 上层建筑通道和房间通往驾驶室的电缆布线满足电磁兼容性的要求，将不同种类电缆分开敷设；
6. 驾驶室的电缆敷设按照设计图纸施工，不同种类电缆之间分开敷设。
从这个案例可以看出在目前各中小船厂，基本上把电缆安装间距作为电缆满足电磁兼容性的措施，因此，CCS建议如下：
船厂生产设计部门在全船电缆走线图放样设计时要严格按照IEC 60533中的要求进行设计；
船厂对于CCS在工艺文件审查中提出的关于电缆敷设电磁兼容性的要求要重点关注和落实。船厂生产和质检部门应在后续的电缆敷设施工中特别是电缆舾装件在船上加工和焊接阶段应不断加强巡回检查、监督，尽早落实IEC 60533中的要求；
建议各电缆厂商开展对高屏蔽性能电缆标准的研究，进而开发和研制高屏蔽性能电缆，只有这样，船东和船厂才可以通过选用高屏蔽性能电缆从而来解决船厂在船舶建造时可能由于船舶空间的原因造成电缆敷设间距无法满足规范要求这一难题；
各电缆制造厂应该按照IEC 60533出版物《船舶电气和电子设备的电磁兼容性》附录C中的要求，对不同类型的电缆的外护套应有明显的区分，这样在船舶建造时既方便电缆敷设，也方便验船师在检查监督时易于区分不同型式的电缆。
