近日，同济大学复合材料结构件设计与制造教育部重点实验室提出了一种全新的多模态融合深度学习方法。

2024/08/24 更新 分类：科研开发 分享

针对HE46刃具钢板出现的探伤不合格问题，析了裂纹缺陷的发生机理，确定了严重的中心偏析导致形成马氏体组织，在马氏体处形成裂纹，导致钢板探伤不合。

2024/12/02 更新 分类：科研开发 分享

特种设备在制造过程中往往发现焊缝在热处理后发现裂纹,特别如2.25Cr-1Mo, 13MoNiMoR等材料，这引起了制造厂的注意。

2020/03/10 更新 分类：科研开发 分享

研究人员对在氢致开裂试验中出现腐蚀裂纹的管线钢进行分析，对裂纹处的非金属夹杂物进行统计，研究了硫化锰混合夹杂物对管线钢氢致开裂性能的影响；结合管线钢的生产工艺，综合分析了管线钢腐蚀裂纹出现的主要原因，并提出相关控制措施，为抗酸管线钢的生产和研发提供理论依据。

2022/09/16 更新 分类：科研开发 分享

通报号: G/TBT/N/CHN/1162 ICS号: 23.020.30 发布日期: 2016-01-07 截至日期: 2016-03-07 通报成员: 中华人民共和国 目标和理由: 保护人类安全和健康 内容概述: 本部分规定了淬火后回火处理的抗拉强

2016/09/27 更新 分类：其他 分享

由于现代轿车的前轮大都采用独立悬架，则靠近差速器处和靠近车轮处均需有等角速万向节，其功能是将发动机经变速器传出来的扭矩均匀地传给驱动轮，同时还要满足由于车轮跳动而引起的轴向伸缩和转向要求。

2018/03/06 更新 分类：法规标准 分享

淬火后不转变奥氏体称为残余奥氏体（RA）。因此，当钢没有淬火到Mf（或马氏体光洁度）温度时，就会出现残余奥氏体；也就是说，温度没有低到足以形成100%的马氏体。由于含碳量超过0.30%的合金中的Mf低于室温，因此在室温下可能存在大量未转化的残余奥氏体，并与马氏体混合。

2021/03/02 更新 分类：科研开发 分享

20CrMo属于低合金碳素结构钢，广泛应用于 各型工件的生产应用，如齿轮、轴、高强度紧固件 等。在某公司的生产应用中，将此材质用于工程机 械上液压破碎器的液压缸，要求经过渗碳热处理后 具有高硬度、高耐磨性能特性，同时要求良好的塑 性和韧性，即具有良好的综合力学性能 。

2022/10/28 更新 分类：科研开发 分享

对经不同热处理工艺后的40Cr钢显微组织进行了分析，阐述了下贝氏体的形貌特征，以明确下贝氏体与其他组织的不同之处，从而为增强下贝氏体显微组织形貌的辨认提供理论基础。

2022/12/02 更新 分类：科研开发 分享

将初始组织为马氏体的0.2C-1.6Si-1.8Mn钢在不同温度(840，870，910℃)奥氏体化后进行淬火-配分(Q&P)处理，研究了奥氏体化温度对该钢显微组织与拉伸性能的影响。

2023/03/29 更新 分类：科研开发 分享