TPU就是热塑性聚氨酯，是一类加热可以塑化、溶剂可以溶解的聚氨酯。热塑性聚氨酯与混炼型和浇注型聚氨酯比较，化学结构上没有或很少有化学交联，其分子基本上是线性的，然而却存在一定量的物理交换。

2020/08/31 更新 分类：科研开发 分享

聚丙烯，因其抗折断性能好，也称“百折胶”。它是一种半透明、半晶体的热塑性塑料，具有高强度、绝缘性好、吸水率低、热就形温度高、密度小、结晶度高等特点。改性填充物通常有玻璃纤维、矿物填料、热塑性橡胶等。

2020/09/27 更新 分类：科研开发 分享

本文详细介绍了使用Shimadzu inspeXio SMX-225CT FPD HR Plus微聚焦X射线CT系统观察CFRTP中的空隙和纤维取向的情况。

2021/04/07 更新 分类：科研开发 分享

本文针对热塑性复合材料各类连接技术，对它们的特点、应用及研究现状进行概述，重点论述了超声焊接如何应用于热塑性复合材料的生产过程。

2022/09/05 更新 分类：科研开发 分享

本文对采用单丝束和多丝束两种缠绕不同的缠绕方式制作的CFRTP管进行压缩强度评估测试。结果显示，与单丝束缠绕相比，多丝束缠绕的CFRTP管不易发生弹性屈曲，吸收能量的特性显著。

2022/11/28 更新 分类：科研开发 分享

本文以转向盘安全气囊罩盖为例，介绍免喷涂安全气囊罩盖与传统安全气囊罩盖相比，在材料选择、部件设计和模具设计上的差异。

2023/07/06 更新 分类：科研开发 分享

以某中型车座椅横梁为研究对象，从选材设计、结构设计和工艺设计等方面全面介绍了热塑性复合材料座椅横梁的轻量化设计方案及制造技术；并通过零部件的性能检测和减重效果评价，验证了产品符合使用性能与设计要求，可有效替代原钣金结构，并在成本未显著提升的同时实现减重32%，可有效降低整车油耗，对满足国家油耗强制法规提供了有力支持。

2021/03/01 更新 分类：科研开发 分享

为了适应各种领域的需求，碳纤维复合材料主要有碳纤维增强热固性树脂复合材料（CFRTS）、热塑性树脂复合材料（CFRTP)、碳纤维增强碳基复合材料（C/C）、碳纤维增强金属基复合材料（CFRM）、碳纤维增强陶瓷基复合材料（CFRC)和碳纤维增强橡胶复合材料（CFRR）等，在我们的产品应用中，用的比较多的是碳纤维增强树脂基复合材料，今天主要为大家来做个简单的叙述。

2021/03/02 更新 分类：科研开发 分享

热塑性弹性体具有经加热到工艺温度就可以塑造的特性，而且是具有可以多次加热多次塑造的特性。它是一种兼具橡胶和热塑性塑料特性之材料，热塑性弹性体具有多种可能的结构，最根本的一条是需要有至少两个相互分散的聚合物相，在正常使用温度下，一相为流体，使温度高于它的玻璃化温度，另一相为固体，使温度低于它的玻璃化温度或等于玻璃化温度，并且两相之间存在

2021/03/25 更新 分类：科研开发 分享

热塑性碳纤维增强复合材料除了在密度低、比强度、比刚度、耐腐蚀、可设计性等方面与热固性碳纤维增强复合材料具有同等优势外，更具有预浸料无限存储期、生产效率高、废料可再生利用等特殊优势，更适合于现代化工业大生产的高要求。

2020/02/04 更新 分类：科研开发 分享