凹痕是由于浇口封口后或者缺料注射引起的局部内收缩造成的。注塑制品表面产生的凹陷或者微陷是注塑成型过程中的一个老问题。

2021/09/03 更新 分类：科研开发 分享

本文主要介绍了TPU注塑过程制品产生缺陷的原因，及其解决方案。

2022/03/02 更新 分类：科研开发 分享

尼龙（PA）具有高机械强度、耐化学药品、耐油、耐磨、自润滑、易于加工成型等一系列优异性能，已成为目前国内外广泛应用的热塑性工程塑料之一。

2023/01/11 更新 分类：科研开发 分享

本文介绍了预浸料是什么，热塑性与热固性预浸料的区别及复合材料制品加工工艺等内容。

2023/04/19 更新 分类：行业研究 分享

聚丙烯（PP）是密度最小的热塑性树脂，PP材料有那么多种，那么它们的区别是什么呢，今天在这里与大家一起了解一下各种PP。

2023/07/20 更新 分类：科研开发 分享

这项研究提出了一种新的计算模型，用于研究由全粘合纤维增强热塑性复合材料制成的薄壁和厚壁复合材料管道的弯曲行为。

2024/09/09 更新 分类：检测案例 分享

本文采用热塑性聚氨酯(TPU)热熔胶对汽车座椅用织物进行复合层压,探究了复合工艺以及WKSF结构对复合织物性能影响。

2024/09/11 更新 分类：科研开发 分享

聚氯乙烯（PVC或乙烯基）是一种经济和通用的热塑性聚合物，广泛用于建筑和建筑行业、生产门窗型材、管道（饮用水和废水）、电线电缆绝缘、医疗设备等。它是和聚乙烯和聚丙烯并称世界三大热塑性材料。但由于自身的加工成型性能差，如熔体粘度大，流动性不好，热稳定性不好，容易热分解，耐老化性差，易变脆、变硬、龟裂，韧性不好，耐寒性不好，所以一般都需要进行

2021/03/12 更新 分类：科研开发 分享

近年来，减少汽车燃油用量已成为改善全球气候问题的重要组成部分，汽车轻量化迫在眉睫。汽车轻量化是在满足汽车使用要求、安全性能和成本控制的前提下，将结构轻量化设计及制造技术与多种轻量化材料应用集成，实现汽车整备质量减重。汽车轻量化可减少燃料消耗、降低排气污染、保护乘员安全，已成为世界汽车技术发展的趋势。其中，热塑性弹性体作为汽车轻量化的关

2021/10/07 更新 分类：科研开发 分享

2012年3月26日，日本玩具协会（JTA）宣布《日本玩具安全标准第三部分化学性能》（ST-2002 Part 3）第1.3条款的要求开始实施。 热塑性弹性体树脂，如SBS, TPR，TPE等，可由各种橡胶和塑胶混

2015/09/10 更新 分类：其他 分享