常见的TPE/TPR发泡制品有如TPR鞋底发泡，酒瓶塞TPE发泡等，市面上部分减震垫，防滑垫，密封条等TPE产品也开始有做发泡产品趋势。

根据发泡倍率不同，有高发泡和微发泡之分。

TPE|TPR发泡加工过程中注意事项

很多刚接触TPE微发泡材料的客户在生产过程中会遇到发黄或者是发泡效果不好的情况。为避免这种情况的发生，小U跟大家分享在加工过程中要注意哪些情况，使我们的TPE微发泡材料能达到更好的效果。

1、建议注塑温度在130-170℃，温度过高会造成材料表面因发泡过度而有缺陷或造成材料发黄。

2、微发泡材料不能长时间停留在注塑机筒螺杆内，否则会造成发泡剂的分解而产生不良。中间需停留时，建议先排尽螺杆中的胶料，重新注塑前用普通TPE材料先清洗螺杆。

3、建议冷却时间较同硬度产品缩短10%-15%。

4、注塑成型时锁模力需根据发泡效果来调节，降低锁模力能增强发泡效果。

5、尽量不用保压或减少保压。

6、TPE\TPR粘度影响气体在胶料扩散速度。

粘度太低，气体扩散太快，容易溢出，不容易产生气泡。粘度太高，就限制了气体膨胀，内压大孔径小。做开孔效果可以将胶料粘度调小，闭孔效果可以增大胶料粘度。

7、TPE/TPR发泡，单单发泡还不够，还要有交联剂的作用，才能保证发泡制品强度，如抗撕裂性，韧性等。

热塑性弹性体TPE\TPR发泡工艺

挤出发泡加工技术

TPE挤出发泡材料兼顾热塑性弹性体和发泡塑料所具有的优良特性，可以用作可吸收冲击能量和震动能量的座椅、头枕等制品，提高乘坐的舒适性及减轻碰撞时对人体的伤害。

目前，TPE发泡材料在汽车上的应用还处于初始阶段，有待于应用开发，例如TPE发泡材料用作隔震垫片，能在高速的前提下，降低车轮及路面的动力效应，提高舒适、安全的性能。水发泡海绵状TPE在国外已研制成功，成为今后取代海绵橡胶制作汽车密封条的新趋向。

微孔注射加工技术

MuCell微孔注射加工技术是近年科技创新的绿色化的环保新技术，不同于反应发泡，主要采用物理介质，如超临界CO2，成核气泡为微泡沫。

微发泡部件较轻、残余压力较少，尺寸精度和尺寸稳定性卓越,材料消耗较少、成型周期也较短，应用于TPE制品，降低密度，提高了制品的吸收和衰减振动与噪声的能力。

日本马自达汽车公司开发超临界流体（SCF）发泡技术与核心反向扩展成型工艺相结合，使汽车轻量化，减少对树脂的消费量，其节约增产率高达30%。

决定发泡的影响因素

发泡形象比喻像蒸馒头酵母发面一样，是发泡剂分解所释放的气体，被胶料包围形成的炮孔，使胶料膨胀形成海绵。决定发泡的主要因素如下：

发泡剂的发气量和分解速度

这个有些类似酵母菌的好坏和活性，一般分解温度低的发泡剂分解速度，同一种发泡剂，粒径小的、加工温度高的发泡速度高。一般发气量大的分解速度快的，形成的泡孔大，容易形成开孔效果。

发泡助剂的影响

分解温度高于TPE加工温度的发泡剂正常生产是无法发泡的，需要添加一些助剂来降低分解温度ZnO及其他锌盐效果最好。

胶料粘度影响

粘度影响气体在胶料扩散速度。粘度太低，气体扩散太快，容易溢出，不容易产生气泡。如果粘度太高，就限制了气体膨胀，内压大孔径小。要是做开孔效果可以粘度小些，闭孔效果可以大些。