研究人员对在氢致开裂试验中出现腐蚀裂纹的管线钢进行分析，对裂纹处的非金属夹杂物进行统计，研究了硫化锰混合夹杂物对管线钢氢致开裂性能的影响；结合管线钢的生产工艺，综合分析了管线钢腐蚀裂纹出现的主要原因，并提出相关控制措施，为抗酸管线钢的生产和研发提供理论依据。

2022/09/16 更新 分类：科研开发 分享

通报号: G/TBT/N/CHN/1162 ICS号: 23.020.30 发布日期: 2016-01-07 截至日期: 2016-03-07 通报成员: 中华人民共和国 目标和理由: 保护人类安全和健康 内容概述: 本部分规定了淬火后回火处理的抗拉强

2016/09/27 更新 分类：其他 分享

由于现代轿车的前轮大都采用独立悬架，则靠近差速器处和靠近车轮处均需有等角速万向节，其功能是将发动机经变速器传出来的扭矩均匀地传给驱动轮，同时还要满足由于车轮跳动而引起的轴向伸缩和转向要求。

2018/03/06 更新 分类：法规标准 分享

淬火后不转变奥氏体称为残余奥氏体（RA）。因此，当钢没有淬火到Mf（或马氏体光洁度）温度时，就会出现残余奥氏体；也就是说，温度没有低到足以形成100%的马氏体。由于含碳量超过0.30%的合金中的Mf低于室温，因此在室温下可能存在大量未转化的残余奥氏体，并与马氏体混合。

2021/03/02 更新 分类：科研开发 分享

20CrMo属于低合金碳素结构钢，广泛应用于 各型工件的生产应用，如齿轮、轴、高强度紧固件 等。在某公司的生产应用中，将此材质用于工程机 械上液压破碎器的液压缸，要求经过渗碳热处理后 具有高硬度、高耐磨性能特性，同时要求良好的塑 性和韧性，即具有良好的综合力学性能 。

2022/10/28 更新 分类：科研开发 分享

对经不同热处理工艺后的40Cr钢显微组织进行了分析，阐述了下贝氏体的形貌特征，以明确下贝氏体与其他组织的不同之处，从而为增强下贝氏体显微组织形貌的辨认提供理论基础。

2022/12/02 更新 分类：科研开发 分享

将初始组织为马氏体的0.2C-1.6Si-1.8Mn钢在不同温度(840，870，910℃)奥氏体化后进行淬火-配分(Q&P)处理，研究了奥氏体化温度对该钢显微组织与拉伸性能的影响。

2023/03/29 更新 分类：科研开发 分享

本文介绍了大型锻件夹杂物产生裂纹的原因、控制锻造工艺要求及应用工艺实例。

2023/06/16 更新 分类：科研开发 分享

研究人员对裂纹产生的原因进行一系列理化检验，以避免该类问题再次发生。

2024/07/26 更新 分类：检测案例 分享

当前，各种新型设备不断更新换代，其结构复杂化和材料多样化使得传统检测手段难以满足检测需求。

2018/08/16 更新 分类：科研开发 分享